中新社上海4月20日電 (記者 繆璐)重要物資和能源供應(yīng)是城市的生命線，為了暢通保供“大動脈”，中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)、中國航油、中國三峽集團(tuán)等央企迎難而上，發(fā)揮“壓艙石”作用，通過各種方式為上海戰(zhàn)疫保駕護(hù)航。
疫情期間，長江沿線的40多條航線上，140余艘運(yùn)營船舶繁忙穿梭著，這些船上，運(yùn)送著大米、蔬菜、食用油、飲用水、面粉等民生物資、聚丙烯聚乙烯等醫(yī)療物資原材料和建設(shè)方艙所需的設(shè)備等。
據(jù)中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)介紹，受疫情影響，長三角公路運(yùn)輸出現(xiàn)阻滯，但水路受影響較小。結(jié)合這一形勢，集團(tuán)迅速調(diào)動航運(yùn)資源，在長江各港口開通“陸改水”，優(yōu)先保障防疫和重要生產(chǎn)、生活物資的運(yùn)輸。同時，中遠(yuǎn)海運(yùn)積極擴(kuò)容各地到上海的“海鐵聯(lián)運(yùn)”服務(wù)，加快配送速度。
通過“陸改水”和“陸改鐵”的方式，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)已從蘇浙皖以及江西、重慶、山東、遼寧等地向上海運(yùn)送5500多噸大米、面粉、蔬菜、食用油、飲用水等民生物資，保障著上海這座超大城市的民生。
為保障全球供應(yīng)鏈不間斷，確保在全球航行的1400多艘船舶、投資的58個碼頭和全球航線服務(wù)不斷不亂。疫情以來，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)所屬中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)有95條集裝箱航線掛靠上海港，平均每周約36艘，每天5艘以上自營船舶靠泊上海港，進(jìn)行裝卸作業(yè)和離泊。
中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)全球海運(yùn)操作中心總經(jīng)理王斌表示，公司利用信息化技術(shù)，采取遠(yuǎn)程辦公方式，發(fā)揮電商平臺和區(qū)塊鏈等數(shù)字化手段，開展線上訂艙、換單、提放箱等營銷和作業(yè)服務(wù)，確保全球航線網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸服務(wù)正常開展。
66名員工，24小時輪班奮戰(zhàn)，為的是確保疫情防控期間“空中生命線”的絕對暢通。疫情防控期間，虹橋機(jī)場各駐場航空公司運(yùn)力進(jìn)行了較大調(diào)整，中國航油華東公司堅持24小時全時域不間斷供油保障，克服疫情帶來的諸多困難，開展航油的正常采購、運(yùn)輸、儲存、檢測、加注等一系列工作，確保航油供應(yīng)穩(wěn)定。
4月10日至18日，中國航油華東公司還保障了上海新空直升機(jī)有限公司從上海飛往義烏、合肥、宣城、蕪湖、連云港五地23架次約17.4萬管核酸樣本送檢的緊急飛行任務(wù)。
“慢下來”的上海，仍需要油電網(wǎng)絡(luò)支撐眾多應(yīng)急和保供車輛。中國石化上海公司在3小時完成500余人員駐站，確保保供不打烊。中國石化駐滬各企業(yè)也在第一時間統(tǒng)籌做好防控和生產(chǎn)經(jīng)營，在封控區(qū)域內(nèi)確保200余座正常營業(yè)，為特殊車輛用油及民生物資運(yùn)輸提供保障。
作為上海重要的電力來源，三峽集團(tuán)每年向上海供電超過410億度，占上海年用電量的近1/3。為支持上海抗疫，三峽集團(tuán)所屬長江電力大幅增加向上海的直接供電，今年3月的供電較上年同期增長約30%。另一方面，自三月以來，國家能源集團(tuán)煤炭經(jīng)營公司、中遠(yuǎn)海運(yùn)散運(yùn)公司等，也積極統(tǒng)籌運(yùn)力資源，確保上海主力電廠的電煤供應(yīng)。
在央企發(fā)揮能源保供“壓艙石”作用下，充分解決了上海疫情“攻堅戰(zhàn)”的后顧之憂。正如滬上專家所言，疫情防控壓力下，后勤保障越穩(wěn)健，前方戰(zhàn)疫的士氣和后勁就越充足。(完)
標(biāo)簽：
