今年的“雙11”時間已經確定。

“2022天貓‘雙11’全球狂歡季”將于10月24日晚8點開啟預售，10月31日第一波開賣，11月10日第二波開賣，并且兩波開賣時間均提前至當日晚8點開始。

可以預見，萬億規模的國內快遞行業將迎來旺季。國家郵政局此前發布2021年中國快遞發展指數報告(下稱“快遞發展報告”)顯示，2021年全國快遞業務收入首破萬億，達10332.3億元。

(資料圖)

來源：2021年中國快遞發展指數報告

不過，“送貨上門”成為快遞行業的一道坎，也是消費者體驗不佳的核心痛點之一。

對此，相較于往年比拼價格，今年眾多快遞公司更加比拼服務，首先聚焦“送貨上門”，比拼快遞小哥們“雙腿”的功力。順豐、申通、菜鳥等多家快遞巨頭，近期相繼對外強調要“送貨上門”，打通快遞服務的“最后一公里”。

聚焦“送貨上門”

9月5日，順豐通過官方微信公眾號宣布，從9月5日起，順豐在全國50個主要大中城市，同時亮出“派件不上門，承諾必賠付”的服務承諾。順豐將以50城為起點，逐步向全國展開。

除了特殊情況，在上述城市的順豐快遞員未獲收件人同意，未按標準上門派送，收件人可通過順豐客服熱線、在線客服等渠道反饋。經客戶服務人員核實無誤，收件人可獲得相應補償。

順豐表示，“上門派送”是順豐創建以來，始終堅持的服務標準。此次承諾是順豐服務體驗的戰略性再升級，不僅表達了對客戶滿意度的持續關注，更契合順豐2022年的經營主基調以及發展愿景。

8月12日，申通快遞在互動平臺稱，針對上門派送服務，公司在打造按需派送的服務能力，根據消費者需求送貨上門或送指定驛站。目前，該服務已在杭州、嘉興、西安等部分城市試點，未來會拓展到更多城市。

8月23日，菜鳥搶先申請注冊“菜鳥送貨上門”商標，將“送貨上門”提升到戰略目標級別。天眼查App顯示，菜鳥智能物流控股有限公司申請注冊多個“菜鳥送貨上門”商標，國際分類涉及運輸貯藏、廣告銷售等，當前商標狀態為申請中。

此前，菜鳥在國內首次提出為天貓超市提供“送貨上門，不上必賠”服務，目前已拓展至天貓國際等訂單，覆蓋全國300多個城市。

7月26日，菜鳥CEO萬霖對外宣布，“以多種方式送貨上門”已被列為菜鳥今年最重要的事之一。菜鳥內部已把送貨上門提到更高優先級，自營的菜鳥直送被推到前臺，成為送貨上門的主要配送力量。

菜鳥直營配送上門，過去服務天貓超市的訂單，接下來將通過直營配送提高倉發包裹上門比例；在菜鳥驛站為消費者增加送貨上門選擇；在淘寶網購下單時聯合商家提供送貨上門選擇。前兩種方案已大力推開，第三種方案也在部分城市試點。

此外，韻達、圓通等快遞公司，在此前均推出高端產品，突出時效優先、送貨上門、按需送貨等標簽。據悉，抖音已開始做類似京東超市的自營業務——“抖超送貨上門”，并在廣州、深圳、杭州等城市試點。

從拼價格轉向拼服務

此前，消費者對順豐、京東、菜鳥、三通一達的印象，更多的是基于運費差異，以及通過寄送物品的價值選擇快遞商。加上極兔速遞在兩年前進入國內快遞市場，通過低價競爭策略引發新一輪價格戰。

比如，快遞單成本一般在1.4元左右，但是此前在浙江義烏，極兔以單價8毛等低于成本的價格進行競爭。據悉，義烏是“全國網商集聚中心、全球網貨營銷中心、跨境電子商務高地”，憑借貨源組織和產業支撐的競爭優勢，當地的快遞業務迎來大規模增長。

2021年4月9日，因“低價傾銷”，百世快遞、極兔速遞被監管部門要求整改，停運部分分撥中心。

如今，上述價格戰得到初步遏制。快遞發展報告指出，2021年，在政策引導和持續治理的雙重作用下，低于成本提供快遞服務的行為得到初步遏制。

來源：2021年中國快遞發展指數報告

市場規模在擴大之際，競爭依舊激烈。快遞發展報告顯示，2021年，全國快遞業務量完成1083億件，首破千億件，行業延續快速發展態勢。日均快件處理量近3億件，最高日處理量6.96億件。

來源：2021年中國快遞發展指數報告

以順豐為代表的快遞巨頭，正轉向比拼服務。順豐9月5日表示，對于此次推出“不上門賠付”服務，是在選擇自我加壓，主動提升服務難度。

在順豐看來，快遞末端服務，一直是其最看重的環節之一。快遞發展報告顯示，2021 年，快遞業末端服務網絡持續健全，智能快件箱規模穩中有升，全國共建成末端公共服務站16.1萬個，增幅明顯。

順豐表示，公司正通過夯實綜合性物流服務網絡，打造差異化產品服務結構，持續調整運營底盤、產品結構、科技手段等，進一步提升服務體驗，輸出優質服務舉措。不僅實現末端快遞的“送貨上門”，更進一步實現“滿足客戶多樣化的需求”。

（文章來源：上海證券報）

標簽： 快遞巨頭