“3月以來，疫情反復(fù)，我們以‘保生產(chǎn)、保運轉(zhuǎn)、保安全、保防疫’為主攻方向，力保港口生產(chǎn)平穩(wěn)有序，物流鏈穩(wěn)健運轉(zhuǎn)?！?月18日，連云港港口控股集團(tuán)副總裁王新文接受采訪時告訴記者，在全體連云港人的努力下，第一季度，連云港港口完成貨物吞吐量6950.69萬噸，同比增長4.92%，其中外貿(mào)吞吐量完成3613.2萬噸，同比增長10.68%；集裝箱完成126.29萬標(biāo)箱，同比增長4.8%。

鐵路發(fā)力擔(dān)集疏運重任

3月份，連云港港完成鐵路貨運量566.2萬噸，貨運量、班裝車、日運量、月運量等11項生產(chǎn)紀(jì)錄全被刷新，為港口生產(chǎn)有序運轉(zhuǎn)，物流供應(yīng)穩(wěn)定通暢再次注入了“強心劑”。

“2828車、2854車！”3月中旬，連云港港口單日鐵路裝車量屢創(chuàng)新高。連云港封控期間，連云港港口鐵運公司抽調(diào)精兵強將成立“臨時專班”，重點保障電煤、鐵礦砂等重要民生物資的運輸。4月11日夜間，總重約7萬噸、1091車的鐵礦砂在國鐵部門的支持下快速完成裝車，連夜發(fā)往山西、陜西、河南等省區(qū)。

“今年以來，隨著腹地企業(yè)特別是鋼鐵企業(yè)從‘雙控’限產(chǎn)中復(fù)工復(fù)產(chǎn)，大宗貨物市場需求旺盛，進(jìn)口量激增，港口存量始終保持高位，場地不足的矛盾也急劇凸顯，給港口生產(chǎn)組織帶來了巨大挑戰(zhàn)?！蓖跣挛谋硎荆貏e是連云港疫情暴發(fā)后，疏港道路、內(nèi)河航道受到管控情況，港口把鐵路裝車發(fā)運作為第一重點。

連云港港通過加強與鐵路管理部門協(xié)調(diào)，爭取火車空車計劃支持，統(tǒng)籌調(diào)度指揮，確保裝車計劃兌現(xiàn)；同時，開通客戶、裝卸公司、鐵路貨運三方微信群，實行“不見面”業(yè)務(wù)辦理；聯(lián)合國鐵駐港調(diào)度與港口鐵運調(diào)度實行“班對班”一體化管理，加快信息流通速度，打造更加便捷的路港交流平臺，力保發(fā)運效率，3月份以來，港口單日裝車發(fā)運始終保持在2700車高位，擔(dān)起了港口集疏運的重任。

多措并舉生產(chǎn)平穩(wěn)有序

4月12日，在海事、海關(guān)、引航等口岸單位的協(xié)調(diào)支持下，來自澳大利亞的開普船“海威”順利靠泊連云港港34號泊位，它將在此卸載10萬噸鐵礦砂的鐵礦砂后離泊。

“疫情之下，為了能讓港口維持正常生產(chǎn)秩序，我們主動對接口岸單位，協(xié)調(diào)解決引航、水尺、檢疫等困難?！边B云港港口控股集團(tuán)生產(chǎn)業(yè)務(wù)部總經(jīng)理楊彥文說，該港重點抓好管理和現(xiàn)場組織，制定下發(fā)全港生產(chǎn)考核管理辦法；根據(jù)各貨種港存分布及流通周轉(zhuǎn)、泊位場地資源及作業(yè)能力等綜合情況，科學(xué)指泊調(diào)度，確保重點車船計劃兌現(xiàn)。

要想生產(chǎn)秩序穩(wěn)定，除了現(xiàn)場生產(chǎn)有序，集卡安全順暢進(jìn)出港口也是關(guān)鍵條件之一。

“你好，請出示健康碼、行程碼和48小時內(nèi)核酸證明！”“好了，請跟好前面的引導(dǎo)車……”連日來，在漁灣、宋莊高速收費站，身穿防護(hù)服、口罩、眼罩等防疫裝備的連云港港工作人員輪流值守，仔細(xì)核查進(jìn)港車輛信息。

據(jù)連云港港口控股集團(tuán)副總裁孫中華介紹，連云港港疫情防控指揮部成立工作專班，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)開辟進(jìn)港專用通道，緊急增援進(jìn)港高速卡口，負(fù)責(zé)對集疏港車輛進(jìn)行“兩碼一報告”核查。連云港港各碼頭公司安排引導(dǎo)車輛，往返全程實行“車接車送”，確保整個流程閉環(huán)。

同時，該港將原先設(shè)置在連云港港公路港的“雙采雙檢”點前移至港區(qū)宿城檢查站，合理把進(jìn)港通道分為散雜貨集裝箱通道、短倒通道、危化品專用通道，方便進(jìn)港車輛在“雙采雙檢”后及時辦理進(jìn)港手續(xù)；升級信息管理系統(tǒng)，增加集疏港車輛信息追蹤功能，加大疫情防控違規(guī)處置力度，對違規(guī)車輛實行“熔斷”機制，以確?！白詈笠还铩卑踩珪惩?。

急客戶所急解難題

4月11日，在連云港港東方公司兩臺引導(dǎo)車的精心“護(hù)送”下，首批26臺裝載出口工程機械的板車從漁灣收費站一路暢行，安全快速駛?cè)胫付▽Ｓ米鳂I(yè)場地，等待裝船出港。

原來，徐工集團(tuán)近期有近100輛板車托載出口工程機械陸續(xù)集港，且要在一周內(nèi)搭乘兩條船船舶出港，但因疫情管控原因，集港工程機械無法正常集港。船期將至，徐工集團(tuán)緊急向連云港港口發(fā)出了“求助”。

為了保障重點貨物、重要客戶能夠順利集港，連云港港東方公司快速回應(yīng)、主動出擊，制定徐工集團(tuán)設(shè)備集港防疫管控流程，層層上報獲批后，細(xì)化現(xiàn)場閉環(huán)管控舉措和流程，在對物流鏈條中涉及的車、船、人等各要素都實現(xiàn)閉環(huán)管理的基礎(chǔ)上，與政府相關(guān)部門密切配合，為集疏港車輛開辟“綠色通道”，將疫情對港口生產(chǎn)的影響降至最低。

想客戶之所想，急客戶之所急。這是連云港港對客戶的承諾，也是對自身的要求。尤其是疫情期間，港口始終與客戶“同頻共振”。針對客戶集中反饋的物流保供問題，連云港港第一時間統(tǒng)籌鐵路、內(nèi)河等聯(lián)運資源，接連開通“淮北-連云港”“河南新鄉(xiāng)-連云港-東北(佳木斯)”“侯馬-連云港-泉州”等海鐵聯(lián)運通道，推動“連申快航”等內(nèi)外貿(mào)航線穩(wěn)定運營，有效發(fā)揮了港口多式聯(lián)運優(yōu)勢，保障了整個物流鏈條暢通。

“感謝公司領(lǐng)導(dǎo)、各協(xié)作部門和現(xiàn)場點檢團(tuán)隊對上汽出口車業(yè)務(wù)的大力支持！”近日，繼上海路局發(fā)函致謝之后，連云港港再次收到了來自客戶的感謝信。這是上汽安吉物流致東方公司的一封感謝信，對連云港港口滾裝作業(yè)服務(wù)質(zhì)量提升給予了充分肯定。

截至3月31日，今年連云港港口風(fēng)電設(shè)備出口17.42萬方，同比增長28.5%，滾裝汽車出口達(dá)1.35萬臺，創(chuàng)同期歷史新高。

（文章來源：中國水運網(wǎng)）

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