今年第12號臺風(fēng)“梅花”雷厲風(fēng)行，一夜之間在浙江、上海沿海兩次登陸。

它不僅成為今年來登陸我國的最強(qiáng)臺風(fēng)，還是1949年以來，登陸浙江舟山和上海最強(qiáng)的臺風(fēng)。

包郵區(qū)人民對于它的前世，也就是2011年的“梅花”二世并不陌生。當(dāng)時(shí)“梅花”二世同樣直指華東地區(qū)，盡管三度爽約，最終并未登陸我國，但依然給長三角地區(qū)帶來了明顯風(fēng)雨影響。

(資料圖片僅供參考)

相比之下，今年的“梅花”四世倒是爽快，直奔長三角而來。厲害的是，它在“梅開二度”后環(huán)流依然龐大，還將在山東三登，甚至可能在遼寧四登。“梅四世”究竟是個(gè)什么樣的臺風(fēng)？

雷厲風(fēng)行

9月8日早晨，今年第12號臺風(fēng)“梅花”生成。誕生之初，它就被視作強(qiáng)勁選手，然而路徑還存在很大不確定性。

“梅花”在海上穩(wěn)扎穩(wěn)打，一步步變強(qiáng)。9月11日凌晨，它加強(qiáng)為強(qiáng)臺風(fēng)級，臺風(fēng)眼清晰可見。也在當(dāng)天，它的路徑明顯西調(diào)，隨著它逐漸靠近，登陸華東地區(qū)的可能性也越來越大。

然而到了9月12日，“梅花”移動速度緩慢徘徊，深層冷水上翻，使得強(qiáng)度有所減弱。與此同時(shí)，第13號臺風(fēng)“苗柏”突然生成，雖然它身處西北太平洋深處，對我國沒什么影響，但它的生成，無疑增加了海上劇情的復(fù)雜度。

9月13日凌晨，“梅花”移入溫暖的東海南部海域，并在早晨5點(diǎn)鐘重新加強(qiáng)為強(qiáng)臺風(fēng)級。這時(shí)的它目標(biāo)更加明確，提速直奔“包郵區(qū)”而來。這下，“梅花”來勢洶洶，雖然個(gè)頭不大，但有著“卡姿蘭大眼睛”，結(jié)構(gòu)對稱性較好，云系緊密厚實(shí)。

臺風(fēng)未至，風(fēng)雨先行。受臺風(fēng)本體、臺風(fēng)北側(cè)倒槽和冷空氣結(jié)合的影響，明顯降雨從9月12日就開始了。

中央氣象臺統(tǒng)計(jì)，9月12日以來，浙江中北部、上海、江蘇東南部、臺灣島中北部等地累計(jì)降雨量有50～150毫米，浙江寧波、紹興和舟山及臺灣島北部局地250～450毫米，浙江紹興上虞、嵊州局地達(dá)542～592毫米；浙江東部、福建北部沿海、上海沿海、江蘇東南部沿海、山東半島沿海出現(xiàn)7～8級陣風(fēng)，浙江沿海9～11級，部分島礁達(dá)12～15級。

所到之處，狂風(fēng)暴雨。9月14日晚上20時(shí)30分前后，眾目睽睽之下，“梅花”在浙江舟山普陀沿海登陸，登陸時(shí)中心附近最大風(fēng)力有14級，為強(qiáng)臺風(fēng)級。“梅花”一舉成為今年首個(gè)登陸華東的臺風(fēng)，強(qiáng)度遠(yuǎn)超今年登陸我國的前三個(gè)臺風(fēng)。

隨后，它加快步伐，在深夜?jié)撊肷虾＃?月15日凌晨0點(diǎn)30分前后在奉賢沿海再次登陸，再次刷新歷史紀(jì)錄——成為1949年以來登陸上海的最強(qiáng)臺風(fēng)。

歷時(shí)2個(gè)半小時(shí)奔襲80多公里，“梅花”中心從東南向西北橫穿了整個(gè)上海，在9月15日早晨優(yōu)雅離開。

盡管此時(shí)“梅花”已減弱為強(qiáng)熱帶風(fēng)暴級，但它的環(huán)流形式依然完整，壓力還是給到了江蘇、山東、遼寧以及吉林等地。

前世今生

一般來說，臺風(fēng)登陸后會元?dú)獯髠?ldquo;梅花”為何如此有個(gè)性，在登陸后還能持續(xù)深入內(nèi)陸？

“主要是得益于天時(shí)、地利。”中國天氣網(wǎng)首席氣象分析師胡嘯分析，“梅花”自身強(qiáng)度強(qiáng)，首次登陸時(shí)就是強(qiáng)臺風(fēng)級別。同時(shí)，它沿著華東地區(qū)海岸線北上，一半主體結(jié)構(gòu)還在海上，于是一邊走一邊將海上的水汽源源不斷輸送到陸上，登陸后依然水汽充足。不僅如此，它還有小弟加油助威，第14號臺風(fēng)“南瑪都”位于“梅花”東側(cè)，借助“東南風(fēng)”為其輸送水汽。

看來一個(gè)厲害的臺風(fēng)背后，是多方因素的助推。

對包郵區(qū)人民而言，上一次厲害的“梅花”，可以追溯到2011年。由于臺風(fēng)的名字循環(huán)使用，今年的臺風(fēng)“梅花”嚴(yán)格來說是“梅花”四世，2011年的“梅花”則是“梅花”二世。

中央氣象臺說，當(dāng)時(shí)的“梅二世”也達(dá)到了超強(qiáng)臺風(fēng)的強(qiáng)度，同樣直指我國華東地區(qū)，人送外號“梅超風(fēng)”。那時(shí)海上也很熱鬧，三臺共舞，因此對“梅花”的路徑預(yù)測，讓預(yù)報(bào)員掉了不少頭發(fā)。

當(dāng)初預(yù)測“梅二世”會登陸我國浙江、山東、遼寧，但它三度爽約，選擇在我國近海北上，最終登陸朝鮮，又稱“梅花三弄”。

今年的“梅花”瞄準(zhǔn)華東地區(qū)后倒是短刀直入，“梅開二度”后還不夠，即將三登，甚至四登。

中央氣象臺提到，總感覺“梅四世”還殘留有“梅二世”的記憶，長得像、路徑像，登陸地點(diǎn)都比照著上次的來。

緊跟著“梅花”，今年第13號臺風(fēng)“苗柏”在9月12日誕生。兩者跟2011年的“梅花”和“苗柏”相比，站位簡直復(fù)刻了當(dāng)年。尤其是“苗柏”，2011年和2022年的誕生地超級近。

至于“梅一世”和“梅三世”，并沒有在臺風(fēng)歷史上留下什么痕跡。“梅一世”誕生在2004年的隆冬，沒什么作為。“梅三世”是2017年的第一個(gè)臺風(fēng)，也生不逢時(shí)，草草收場。

相比“梅花”一二三世，“梅花”四世的實(shí)力著實(shí)突出。

“梅花”或?qū)⑺牡俏覈?/strong>

對上海來說，在十天內(nèi)迎來了兩個(gè)秋臺風(fēng)，而且都不是好惹的角色。

回顧一下今年第11號臺風(fēng)“軒嵐諾”，這位西北太平洋“風(fēng)王”自誕生的那一刻，就不走尋常路。

上海市氣象局首席服務(wù)官韓寧介紹，從編報(bào)以來僅過了36個(gè)小時(shí)，“軒嵐諾”就從熱帶風(fēng)暴級升級成為超強(qiáng)臺風(fēng)級，中心最大風(fēng)力達(dá)到17級，如此強(qiáng)度近年來十分少見。而且它的走勢非常復(fù)雜，不同階段受到不同引導(dǎo)氣流后，呈現(xiàn)出“V字形”的奇特走向。

吞并熱帶低壓后的“軒嵐諾”體積變得龐大、羽翼豐滿，直徑有約1000公里。后來，它在距離上海300多公里的海面上同緯度越過，最終在韓國南部海岸登陸，其外圍環(huán)流還是“甩”到了上海。

相比之下，“梅花”的生長就中規(guī)中矩一些，個(gè)頭也要小不少。盡管它比“軒嵐諾”的強(qiáng)度要低，但和上海卻是零距離接觸。尤其上海在它行進(jìn)方向的右側(cè)，它給上海帶來的整體風(fēng)雨影響要比“軒嵐諾”強(qiáng)得多。

從絕對路徑上來看，“梅花”找到了一個(gè)朋友——2021年的臺風(fēng)“煙花”。兩者都曾在舟山首次登陸，并在包郵區(qū)二次登陸，給長三角地區(qū)帶來明顯風(fēng)雨影響。

上海市氣象局比較兩者發(fā)現(xiàn)：“煙花”是個(gè)十足的慢性子。“煙花”于2021年7月18日2時(shí)生成，光在海上就逛了7天。登陸舟山普陀后，又在杭州灣逛了一夜，遲遲不肯移動，第二天上午才在浙江平湖二次登陸，距離首次登陸過去了約21個(gè)小時(shí)。

由此，“煙花”給上海帶來的風(fēng)雨持續(xù)時(shí)間長，在降雨方面，“煙花”力壓“梅花”。

而“梅花”則雷厲風(fēng)行，雖然一度在海上被東西兩環(huán)的副熱帶高壓卡住，移動緩慢，但在靠近華東沿海時(shí)開始提速，來得快去得也快，沿江沿海地區(qū)風(fēng)力更猛。

登陸強(qiáng)度上，“梅花”還是更勝一籌，刷新了“煙花”登陸舟山時(shí)的紀(jì)錄。“煙花”登陸時(shí)中心附近最大風(fēng)力為13級，而“梅花”登陸時(shí)有14級，二次登陸時(shí)仍有12級，是1949年以來，登陸浙江舟山和上海最強(qiáng)的臺風(fēng)。

“煙花”和“梅花”都有著頑強(qiáng)的生命，“煙花”的生命史為13天，是臺風(fēng)平均壽命的2倍多，被入選為2021年中國十大天氣氣候事件之一。“梅花”即使已經(jīng)完成了二次登陸，但結(jié)構(gòu)還很完整、環(huán)流依舊龐大，登陸約15個(gè)小時(shí)后還維持著強(qiáng)熱帶風(fēng)暴級。

據(jù)中央氣象臺9月15日18時(shí)消息，“梅花”目前在黃海南部海面上，將于今天（9月15日）夜間在山東黃島至海陽一帶再次登陸（熱帶風(fēng)暴級，18-23米/秒，8-9級），并將于明天（9月16日）早晨移入渤海海峽，明天傍晚前后將在遼寧旅順至莊河一帶沿海再次登陸（熱帶風(fēng)暴級，18-23米/秒，8-9級），之后逐漸變性為溫帶氣旋 。

中國天氣網(wǎng)表示，如果“梅花”登陸遼寧，那將是登陸東北最晚的臺風(fēng)（此前給東北帶來影響的臺風(fēng)除外）；而且是1950年來第3個(gè)在我國完成四登的臺風(fēng)，并且首次以“浙江-上海-山東-遼寧”這樣的路線四登。

這樣的話，“梅花”也可以算得上是臺風(fēng)生命史奇跡了。