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近日，深圳市交通運輸局聯合深圳市規劃和自然資源局發布《深圳市現代物流基礎設施體系建設策略(2021-2035)及近期行動方案》(以下簡稱《建設策略》)。《建設策略》指出，深圳將建設全球性綜合物流樞紐。打造聯通國際國內雙循環的對外物流樞紐，建成由2海港、1空港、1鐵路、3公路樞紐組成的7大門戶型物流樞紐。構筑內通外聯、灣區協同的物流通道體系，形成“三軸一廊八向”的對外綜合物流通道體系。
《建設策略》明確，深圳將著力打造全球供應鏈管理服務中心、國際物流轉運中心和全國物流創新應用中心3個中心。到2035年，全球資源配置能力顯著增強，建成世界一流的高質量物流基礎設施體系。
推動物流基礎設施體系高效運行。提升國際物流網絡化服務水平，加快形成綜合立體、陸海統籌、雙向開放、多邊延伸的國際物流服務體系。提升國內物流干線運行效率，暢通跨區域高質量干線物流通道網絡。加強干線運輸和支線運輸的組織協同，加大“卡車航班”開行力度，面向珠江通道積極發展干支直達、江海直達等水路運輸組織方式，優化疏港通道貨運專用車道或專用道路管理措施。
打造專業化高效物流服務網絡。提升全球制造業供應鏈資源配置能力，支撐打造暢通國內循環、參與國際循環的“深圳樣本”。建設全球跨境快郵集散中心，推進交郵融合發展。打造高品質冷鏈物流體系，促進冷鏈物流規模化發展，探索開展冷鏈共同配送、“生鮮電商+冷鏈宅配”等新模式。構建安全可靠、快速高效的應急物流網絡。完善口岸物流體系，優化口岸營商環境。
完善物流基礎設施體系保障措施。保障物流設施用地空間，確保物流基礎設施用地規模底線，強化深圳全市20平方公里物流場站和15平方公里物流倉儲用地的規劃管控，促進功能提升。
按照深圳市現代物流基礎設施體系發展目標，結合物流基礎設施體系建設策略，深圳也制定了近期行動方案，共梳理出22項主要行動和55項具體措施。計劃到2025年，實現全社會物流總費用與GDP比率降至11%以下。
（文章來源：中國水運網）
標簽： 建設策略
