新華社記者蔣超 王歡
1月5日，在位于巴基斯坦拉合爾的從中國進口的寬軌客車?yán)铮突固硅F路公司的技術(shù)人員測試視聽娛樂設(shè)備。新華社記者 蔣超 攝
1月初，在巴基斯坦東部旁遮普省首府拉合爾市的火車站，由從中國進口的寬軌客車編成的列車停靠在站臺旁，嶄新的車廂吸引著過往旅客的目光。
(資料圖片)
登上列車，中車唐山機車車輛有限公司(簡稱“中車唐山公司”)工程師雷松和巴基斯坦鐵路公司拉合爾站車輛檢修處主任伊姆蘭·雅各布開始檢查車廂控制室的各項設(shè)置參數(shù)，為不久后的客車試運行做準(zhǔn)備。
1月5日，在位于巴基斯坦拉合爾的從中國進口的寬軌客車?yán)铮突固硅F路公司的技術(shù)人員們正在體驗乘坐列車。新華社記者 蔣超 攝
2022年11月下旬，中車唐山公司向巴基斯坦出口的230輛客車項目中的首批46輛寬軌客車以及備品備件運抵巴基斯坦。巴基斯坦鐵路公司作為巴鐵道部直屬企業(yè)，是該項目業(yè)主，其公司總部就設(shè)在拉合爾。
雷松作為中車唐山公司派駐拉合爾站提供售后服務(wù)的站長，一個多月前就和中國同事們飛抵巴南部港口城市卡拉奇。在與巴基斯坦鐵路公司技術(shù)人員會合后，他們隨客車一路北上行至拉合爾。
“這些客車在運抵卡拉奇后就可以上鐵路軌道行駛。”雷松說，“我們隨客車在巴南北多條鐵路線路上完成了小半徑曲線、限界、各種速度下列車緊急制動以及客車運行平穩(wěn)性等線路試驗，試驗結(jié)果非常成功。”
1月5日，中車唐山公司駐拉合爾服務(wù)站站長雷松(左一)、中車唐山公司制動系統(tǒng)工程師魏潤龍(右一)和巴鐵公司拉合爾站車輛檢修處主任伊姆蘭·雅各布(中)等中巴工程師們在位于巴基斯坦拉合爾的從中國進口的寬軌客車?yán)锖嫌啊Ｐ氯A社記者 蔣超 攝
中車唐山公司海外項目部專職項目經(jīng)理、高級工程師蘇偉玥告訴新華社記者，此次項目出口的客車最大設(shè)計時速達(dá)160公里。根據(jù)中巴雙方協(xié)議，剩余184輛待出口客車將以散件及原材料的形式運至巴基斯坦，由中方技術(shù)人員負(fù)責(zé)教授巴方人員，完成客車在巴生產(chǎn)組裝的技術(shù)輸出，進而實現(xiàn)我國時速160公里鐵路客車首次“產(chǎn)品+技術(shù)”組合出海。
雅各布對記者說，中車唐山公司在客車出口前就邀請了包括他在內(nèi)的25名巴基斯坦鐵路公司技術(shù)人員赴華參加培訓(xùn)，雷松是他們的培訓(xùn)師。“在長達(dá)22天的培訓(xùn)過程中，中國老師們不僅傳授了各項理論知識，還帶我們參觀中國鐵路客車的制造車間，學(xué)習(xí)了制造客車的先進技術(shù)。”雅各布說，“中國制造的鐵路客車真是又快又先進!”
1月5日，在位于巴基斯坦拉合爾的從中國進口的寬軌客車?yán)铮突固硅F路公司的技術(shù)人員測試電動車廂門。新華社記者 蔣超 攝
站在客車外的碎石道砟旁，中車唐山公司制動系統(tǒng)工程師魏潤龍還向記者展示了專為巴鐵公司設(shè)計制造的客車轉(zhuǎn)向架。“巴基斯坦鐵路采用1676毫米的寬軌軌距標(biāo)準(zhǔn)，我們專門設(shè)計了這一軌距的客車轉(zhuǎn)向架，使客車完美適配巴鐵路軌道。”魏潤龍說，“我們在設(shè)計時還采用了空氣彈簧減震器等技術(shù)，提高乘客乘坐客車時的舒適感。”
巴基斯坦鐵路公司拉合爾局局長古爾在接受新華社記者采訪時表示，巴中技術(shù)合作由來已久，未來當(dāng)這批客車成為主力列車時，將大幅提升巴基斯坦鐵路形象，成為巴中兩國合作的新亮點。
標(biāo)簽： 中國鐵路
