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在近日舉行的第六屆聯(lián)合國(guó)工業(yè)發(fā)展組織全球科技創(chuàng)新大會(huì)上，上海博氫新能源科技有限公司的甲醇重整制氫及氫電混合燃料電池系統(tǒng)技術(shù)斬獲了2022年度全球科技創(chuàng)新大會(huì)獎(jiǎng)銀獎(jiǎng)。在會(huì)場(chǎng)，該公司副總經(jīng)理曹夷樂(lè)接受了上證報(bào)記者專(zhuān)訪(fǎng)，介紹了該公司對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)的見(jiàn)解和公司的研發(fā)方向。
曹夷樂(lè)介紹說(shuō)，氫能本身是不產(chǎn)生碳排放的高效、優(yōu)質(zhì)的能源，而且還能以燃料電池的形式作為風(fēng)、光等新能源的良好載體。因此氫能在全球應(yīng)對(duì)氣候變化的過(guò)程中得到了較高的重視。尤其對(duì)我國(guó)而言，相比油氣資源存在一定對(duì)外依存度，氫能完全可能做到自主可控。
不過(guò)，在曹夷樂(lè)看來(lái)，氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展在從制備到應(yīng)用的每個(gè)階段都存在一定挑戰(zhàn)。在制氫端，未來(lái)大規(guī)模可再生氫源主要位于西北地區(qū)，制氫端與應(yīng)用端不匹配。在儲(chǔ)氫端，氫氣難以長(zhǎng)時(shí)間存儲(chǔ)，氫氣運(yùn)輸過(guò)程中損耗大、成本高。運(yùn)氫端，氫氣的運(yùn)輸成本高、效率低。加氫端，加氫站不僅面臨苛刻的選址條件，而且建設(shè)和運(yùn)營(yíng)成本高昂。
近年來(lái)，業(yè)界為了推動(dòng)氫能的大規(guī)模應(yīng)用，創(chuàng)造性地推出了種種解決方案。例如，博氫的理念就是借助甲醇重整制氫技術(shù)在氫能使用端現(xiàn)制現(xiàn)用。
曹夷樂(lè)所說(shuō)的現(xiàn)場(chǎng)制氫，是借助現(xiàn)有能源體系，通過(guò)甲醇制備、儲(chǔ)運(yùn)和加注，在使用端用甲醇現(xiàn)場(chǎng)制備氫氣。這一過(guò)程中使用甲醇常規(guī)液體儲(chǔ)罐即可，避免使用高壓氫瓶，對(duì)使用場(chǎng)景沒(méi)有限制。這種路線(xiàn)繞開(kāi)了要求較高并且尚不完善的氫產(chǎn)業(yè)鏈配套設(shè)施，也突破了傳統(tǒng)高壓儲(chǔ)氫的應(yīng)用場(chǎng)景限制，提供給用戶(hù)安全可靠的氫能應(yīng)用。
據(jù)介紹，博氫的業(yè)務(wù)板塊分為兩塊，一是圍繞用甲醇現(xiàn)場(chǎng)制氫形成的解決方案，推出用于交通、工業(yè)和儲(chǔ)能等領(lǐng)域的相關(guān)產(chǎn)品；二是將現(xiàn)場(chǎng)制氫的技術(shù)用于高溫燃料電池，在應(yīng)急發(fā)電場(chǎng)景中實(shí)現(xiàn)替代。目前，博氫的產(chǎn)品在電動(dòng)車(chē)、應(yīng)急和后勤保障用電等場(chǎng)景中已經(jīng)實(shí)現(xiàn)落地。
“另外，博氫也在探索為各種個(gè)性化場(chǎng)景提供安全可靠的解決方案。”曹夷樂(lè)表示，隨著近年產(chǎn)學(xué)研各方對(duì)氫能的關(guān)注度不斷提升，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的多元化路徑逐漸獲得肯定。
“前幾年一談到氫能，人們想到的就是重卡或大巴上使用的氫燃料電池，這其實(shí)是比較狹隘的理解。從國(guó)家最新出臺(tái)的《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2021-2035年)》，我們已經(jīng)看到了變化，就是國(guó)家層面已經(jīng)開(kāi)始探討氫能包括交通領(lǐng)域在內(nèi)、更多元的良好應(yīng)用前景，如工業(yè)上的化工、煉鋼、冶金、發(fā)電等方面。”曹夷樂(lè)說(shuō)。
上述規(guī)劃中的發(fā)展目標(biāo)提到，到2035年，形成氫能產(chǎn)業(yè)體系，構(gòu)建涵蓋交通、儲(chǔ)能、工業(yè)等領(lǐng)域的多元?dú)淠軕?yīng)用生態(tài)。可再生能源制氫在終端能源消費(fèi)中的比重明顯提升，對(duì)能源綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展起到重要支撐作用。
（文章來(lái)源：上海證券報(bào)·中國(guó)證券網(wǎng)）
標(biāo)簽： 上海博氫新能源科技有限公司 氫能產(chǎn)業(yè)
