今年首季BDI的平均值為2041點，本周均值為2068點，略高27點或1.32%，但不可控因素導致市場動蕩，特別是大宗商品供需走勢陰晴不定，后市并不樂觀。
總體狀況：
BDI從1985年1月4日設立1000點迄今37年，至本周收盤平均值為1557點，本周收盤值為2137點，增長1137點或113.7%，較上周增8.2%，年均增約31點或3.1%。2008年9月15日至后危期本周BDI平均值為1348點，總體復蘇路漫漫。
BDI:
本周波交所周五假日休市，為4個交易日，BDI一降三升，收盤值為2137點，環比上周轉漲82點或3.99%，較上周回升16.80%；周增幅3.99%，較上周轉高17.46%；年內凈增轉升至2.17%；周均值為2068點，環比上周續低85點或3.95%，較上周減負6.23%；同比去年的2234點轉低166點或7.43%，去年同周增幅13.76%，比本周高9.77%。本周BDI四項指標(收盤值、平均值、最高值及最低值)唯收盤值高于上周。
BCI:
本周BCI二降二升，收盤值1481點，環比上周轉高37點或2.56%，較上周回升25.09%，沖銷了上周-21.31%的回落；較BPI續低1561點或51.31%，較上周續擴差3.31%；周增幅2.88%，較上周轉高27.35%，沖銷了上周的-24.15%；年內凈增轉升至-9.97%。周均值1404點，較上周續低149點或9.59%，較上周減負0.53%；較BPI續低1512點或51.85%，較上周擴差5.85%；同比去年的3249點續低1845點或56.79%，去年同周增幅18.27%，比本周高15.39%。
本周海岬型船運價日均獲利收盤為12285美元，較上周轉高306美元或2.55%，較上周扭虧為盈額達3787美元；周均值11642美元，較上周續低1248美元或9.68%，較上周減虧199美元或13.75%；與巴拿馬型船相比，收盤值低15093美元或55.13%，較上周擴差3.05%；周均值低14587美元或55.61%，較上周擴差5.38%。
BPI:
本周BPI全四升，收盤值3042點，環比上周轉高265點或9.54%，較上周回升19.17%；周增幅9.24%，較上周續高19.24%；年內凈增轉升至21.37%；周均值2916點，較上周轉高38點或1.32%，較上周回升12.52%；同比去年的2085點高831點或39.86%；去年同周增幅16.79%，比本周高16.55%。
本周巴拿馬型船運價日均獲利收盤為27378美元，較上周轉高2381美元或9.53%，較上周扭虧轉盈額達5044美元或189.41%；周均值26229美元，較上周轉高328美元或1.27%，較上周轉虧為盈額達3593美元或110.05%。
BSI:
本周BSI二降二升，收盤值2497點，環比上周續跌5點或0.20%；周增幅-0.18%，較上周回升9.37%；年內凈增續跌至10.78%，周均值2470點，較上周續低136點或5.22%；同比去年的1798點高672點或37.37%。去年同周增幅為3.84%，比本周高4.02%。
漲跌勢：
本周BDI延續上周以13連降終結第二波跌勢(3月24日—4月11日)，累增-23.40%，本周占-1.17%。
本周BCI、BPI無5+連升(降)漲(跌)勢。
本周BSI延續上周以13連降結束第二波跌勢(3月25日—4月12日)，累增-21.24%，本周占-2.17%。
走勢看點：
本周BDI架構各指數年內凈增率如下：
BDI轉升至2.17%，BCI轉升至-9.97%，BPI轉升至21.37%，BSI續跌至10.78%。去年同期依次為：61.02%、71.24%、62.94%和59.51%，足見疫情反復與局部沖突對干散貨航運市場走勢所造成的重挫。
從運價日均獲利與運價指數的周增幅對比來看，海岬型船為2.91%對2.88%，落差為0.03%，較上周續擴差0.01%，反復無常；巴拿馬型船為9.23%對9.24%，落差為0.01%，較上周縮差0.01%，漲跌對沖。
（文章來源：中國水運網）
標簽： 陰晴不定
