(資料圖片僅供參考)
記者22日從中國建筑股份有限公司獲悉，郭家沱長江大橋進入橋面鋪裝階段，作為目前中國在建的最大跨度公軌兩用懸索橋，力爭今年10月通車。
郭家沱長江大橋全長1403.8米，其中主跨720米，設計采用單孔懸吊雙塔三跨連續鋼桁梁體系，結構受力體系、地理環境復雜。
郭家沱長江大橋上層為雙向八車道，設計車速80公里/小時，下層為重慶軌道交通8號線預留過江通道，路幅寬度41米。
22日，郭家沱長江大橋項目部邀請了來自中國建筑業協會、重慶市住房和城鄉建設委員會等的近400名專家、從業人士，到項目進行觀摩。
中國建筑業協會質量管理與監督檢測分會副會長王昭稱，郭家沱長江大橋鋼桁梁創新性采用深水區多節段窗口適時剛接、淺水區無支架連續蕩移、邊跨無索區鋼支架滑移組合架設技術，解決了復雜水域環境下大噸位、大跨度懸索橋鋼桁梁整節段架設的難題。
目前，郭家沱長江大橋主桁鋼接全部完成，防撞護欄全部完成，正在進行橋面鋪裝以及景觀照明施工，力爭今年10月通車。
郭家沱長江大橋建成后，重慶兩江新區到南岸茶園的時間將由過去的40分鐘，縮短至10分鐘左右，將有效緩解重慶中心城區南北向交通壓力，助力成渝地區雙城經濟圈建設。
（文章來源：中國新聞網）
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