5月22日，一則“奧迪小滿廣告被指抄襲”的話題，將奧迪推上了輿論的風口浪尖。

紅星資本局注意到，5月21日，奧迪與劉德華合作的新廣告片《人生小滿》發布，隨后在全網引起廣泛關注。據不完全統計，該視頻在微信視頻號的點贊、轉發超10萬，在奧迪官微播放超455萬、點贊超1萬，在劉德華抖音更是點贊超500萬。

但在發布的當晚，這則廣告片就陷入“抄襲”風波。

奧迪新廣告被指文案抄襲

網友：簡直是復制粘貼

“被抄襲了過億播放的文案是什么體驗？”5月21日晚間，擁有360萬粉絲的抖音博主“北大滿哥”發布視頻稱，奧迪與劉德華合作的新廣告片《人生小滿》涉嫌抄襲他的視頻文案。

“北大滿哥”在視頻中表示，自己的原創詩句和文案分別發布于2018年中秋、2020年5月和2021年，遠遠早于奧迪新廣告片的發布時間，并貼出逐句對比視頻。

紅星資本局注意到，奧迪廣告片與“北大滿哥”的視頻，確有大量重合的文案，如“有小暑就有大暑，有小寒就有大寒，但是小滿一定沒有大滿”，“小滿代表了一種人生態度”等等。

截圖自北大滿哥抖音視頻

“北大滿哥”在視頻中表示，“我相信德高望重的劉先生肯定不會來我的短視頻，一個字一個字扒我的文案，然后去發一個商業廣告。所以最好誰去扒的，誰出來幫我做一個解釋。”其將矛頭指向了廣告片背后的廠商與制作方。

5月22日，“奧迪小滿廣告被指抄襲”的話題登上微博熱搜榜單。

網友紛紛評論：“那是什么抄襲啊，簡直是復制粘貼，幾乎一模一樣。”“抄得也太明顯了。”“查重率100%了。”

另據網友爆料，該廣告片的導演彭楊軍還曾在微博中轉發此廣告，但曝出抄襲傳聞后，他已刪除了該條微博內容。紅星資本局發現，目前彭楊軍的微博中，的確沒有奧迪新廣告片的內容。

道歉、下架視頻，奧迪緊急回應

涉事廣告公司客戶還有比亞迪、保時捷等

5月22日上午10時，針對新廣告片被指抄襲一事，奧迪在官方微博緊急發布聲明。

奧迪稱，其注意到昨日發布的一則短視頻存在文案侵權的相關討論，就該事件中因監管不力，審核不嚴給劉德華先生，北大滿哥及相關方造成的困擾，表示誠摯的歉意。

奧迪也提到，該視頻由創意代理公司M&C Saatchi提報并執行，本著不回避問題的原則，已責成其盡快就所涉文案侵權情況進行處理，給公眾一個滿意的答復。同時，在事實正式澄清之前，奧迪各官方渠道將全面下架該視頻。

紅星資本局注意到，目前，奧迪的官方微博賬號、微信公眾號、抖音官方賬號均已搜索不到該條廣告視頻。

公開資料顯示，奧迪聲明中提及的創意代理公司M&C Saatchi(上思廣告)，是一家總部位于英國的控股公司，由廣告傳奇人物薩奇兄弟創建，已于英國倫敦證券交易所上市，股票代碼為SAA.UK。

該公司提供廣告及營銷服務，通過分部運營，遍布約20個國家和地區。據北京日報報道，上思中國的辦公室位于上海和香港，由創意人和品牌管理人員聯手運營。

據公開資料，M&C Saatchi在中國代理商為上思廣告(上海)有限公司，天眼查APP顯示，其成立于2002年09月，主要經營范圍為設計、制作、發布、代理國內外各類廣告等。官網顯示，其擁有多家知名企業客戶，包括比亞迪(002594.SZ)、上汽通用汽車金融、康師傅、寶駿汽車、保時捷等等。

截圖自上思廣告(上海)有限公司官網

5月22日，紅星資本局致電上思廣告，但截至發稿，暫未接通。

此次已不是奧迪第一次在廣告上“翻車”。2020年8月，奧迪在推特上發布一則奧迪RS4的廣告，標題為“讓你的心跳更快，在每個方面”，廣告配圖是一名小女孩靠在奧迪RS4前吃香蕉。

該廣告圖片引起巨大爭議，被網友直指包含“戀童癖”和“性暗示”等潛在內容。對此，奧迪官方解釋稱廣告是為了突出即使最弱小的交通參與者，也可以放松地依賴RS技術，同時對這張“不敏感的”圖片表示了誠摯的歉意，并且承諾今后不再使用。

奧迪2021年在華銷量72.7萬輛

占全球銷量約43%

3月17日，奧迪發布了2021年財報以及相關數據。2021財年，奧迪集團的總營收約為530億歐元，同比增長6.2%；營業利潤達55億歐元，同比增長114%；經營銷售利潤率從2020年的5.1%增長到了10.4%。奧迪集團的凈現金流達78億歐元。

奧迪表示，這得益于奧迪Q3、奧迪Q5、奧迪e-tron家族以及蘭博基尼和杜卡迪品牌的良好定價和強勁市場表現。

數據顯示，2021年，奧迪集團在全球共交付168.9萬輛汽車，同比下滑0.7%。其中，奧迪品牌交付168.05萬輛，同比下滑0.7%。中國是奧迪全球最大的市場，2021年，奧迪在華銷量為72.7萬輛，同比下降3.6%，占奧迪全球銷量的約43%。

在純電動車型方面，2021年，奧迪共向客戶交付了81894輛純電動車型(2020年為52011輛)，同比增長57.5%。暢銷車型包括全新奧迪Q4 e-tron(銷量達21098輛)和奧迪e-tron GT quattro(銷量達6896輛)。

紅星資本局注意到，相比老對手梅賽德斯-奔馳和寶馬集團，奧迪的“吸金”能力稍顯落后。

數據顯示，2021財年，梅賽德斯-奔馳全年營業額為1680億歐元，同比增長9%；凈利潤為234億歐元，相較2020財年(40億歐元)，同比增長484%。而寶馬集團2021財年的總收益為1112.39億歐元，同比增長12.4%；凈利潤為124.63億歐元，同比增長223.1%。

據證券日報報道，奧迪汽車股份公司管理董事會財務和法務董事Jürgen Rittersberger表示，奧迪集團對2022財年充滿信心。雖然半導體供應短缺情況略有改善，但國際形勢對于行業增長以及奧迪集團的銷售收入、財務和資產的影響尚無法估算。

（文章來源：紅星資本局）

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