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記者今日從北京衛(wèi)藍(lán)新能源科技有限公司獲悉，由公司牽頭承擔(dān)的國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“新能源汽車”重點(diǎn)專項(xiàng)“高比能長壽命原位固態(tài)化動力鋰離子電池”項(xiàng)目啟動會暨實(shí)施方案論證會近期在京召開。
該項(xiàng)目主要研究關(guān)鍵電池材料、混合固液動力電芯、創(chuàng)新電池系統(tǒng)及裝車應(yīng)用驗(yàn)證。著重解決高能量密度電芯面臨的體積膨脹、熱失控、低倍率、循環(huán)壽命低等技術(shù)挑戰(zhàn)，研究開發(fā)兼具高比能、長壽命、高安全的原位固態(tài)化動力鋰離子電池產(chǎn)品。通過本項(xiàng)目的實(shí)施，加快我國高比能固態(tài)鋰電池的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，提高動力電池系統(tǒng)的續(xù)航能力，同時解決安全性和其他技術(shù)挑戰(zhàn)，進(jìn)而帶動電動汽車和動力電池相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。持續(xù)加強(qiáng)我國電池產(chǎn)業(yè)的核心競爭力，為世界汽車動力技術(shù)帶來突破性轉(zhuǎn)變。
中科院物理所研究員、衛(wèi)藍(lán)新能源首席科學(xué)家李泓表示，北京衛(wèi)藍(lán)新能源開發(fā)了高能量密度的混合固液動力電池。這種電池今年將在湖州工廠開始大規(guī)模生產(chǎn)，目前比能量超過360Wh/kg，安全性明顯提升。李泓表示，這應(yīng)該說是即將量產(chǎn)的全球最高能量密度的動力電池。
在固態(tài)電池開發(fā)的歷程中，李泓等認(rèn)識到直接開發(fā)全固態(tài)電池還是存在著比較多的挑戰(zhàn)。中國已經(jīng)掌握了這方面的知識產(chǎn)權(quán)，從自主可控的角度，更需要去發(fā)展氧化物和原位固態(tài)化?！拔覀冋J(rèn)為在2027年左右，能夠?qū)崿F(xiàn)這種全固態(tài)電池的大規(guī)模量產(chǎn)?！崩钽f。
（文章來源：上海證券報·中國證券網(wǎng)）
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